Drumuri acoperite de polei: o problemă recurentă ignorată?
În fiecare iarnă, șoselele din România devin un adevărat test al infrastructurii și al capacității autorităților de a gestiona condițiile meteo nefavorabile. Sâmbătă dimineață, Centrul Infotrafic al Poliției Române a raportat condiții dificile de circulație pe mai multe drumuri din județele Bihor, Caraș-Severin și Sălaj, acoperite de polei. Deși utilajele de deszăpezire și materialele antiderapante au fost utilizate, întrebarea rămâne: este aceasta o soluție suficientă sau doar o reacție temporară?
Intervenții masive, rezultate discutabile
Autoritățile au intervenit cu peste 950 de tone de material antiderapant în zona de vest a țării, utilizând zeci de utilaje. În Caraș-Severin, 40 de utilaje au răspândit 350 de tone de antiderapant, iar în Timiș, 33 de utilaje au folosit 175 de tone. Cu toate acestea, carosabilul rămâne umed, iar pe anumite drumuri există încă zăpadă amestecată cu antiderapant. Aceste măsuri reactive ridică semne de întrebare cu privire la eficiența și planificarea pe termen lung a gestionării drumurilor în sezonul rece.
Recomandările polițiștilor: suficiente pentru siguranța rutieră?
Polițiștii rutieri au emis recomandări standard pentru șoferi, precum reducerea vitezei, sporirea atenției și evitarea manevrelor riscante. De asemenea, au reamintit obligativitatea echipării vehiculelor cu anvelope de iarnă. Totuși, aceste sfaturi, deși utile, nu abordează problema de bază: lipsa unei infrastructuri adecvate și a unei strategii proactive pentru prevenirea formării poleiului.
Un model de gestionare deficitară?
Faptul că valorile de trafic sunt reduse în aceste condiții poate fi interpretat ca un semn al lipsei de încredere a șoferilor în siguranța drumurilor. În plus, intervențiile masive cu utilaje și materiale antiderapante, deși necesare, par să fie mai degrabă o soluție de avarie decât o strategie bine gândită. Este evident că infrastructura rutieră din România continuă să fie vulnerabilă în fața condițiilor meteo extreme.
Condiții meteo și infrastructură: un cerc vicios?
Pe autostrăzile din jurul Capitalei, precum A0, A1, A2 și A3, carosabilul este umed, iar vizibilitatea este bună. Cu toate acestea, aceste condiții nu sunt suficiente pentru a garanta siguranța deplină a șoferilor. În județele din vest, porțiuni de drumuri naționale, precum DN 57B și DN 66A, sunt încă acoperite de zăpadă, ceea ce indică o lipsă de coordonare și eficiență în intervențiile autorităților.
O problemă sistemică sau doar o iarnă dificilă?
În timp ce autoritățile se concentrează pe intervenții punctuale, problema de fond rămâne nerezolvată. Lipsa unei infrastructuri moderne și a unor soluții preventive eficiente transformă fiecare iarnă într-un test al rezistenței șoferilor și al capacității autorităților de a gestiona situațiile de criză. Este timpul să ne întrebăm dacă aceste măsuri reactive sunt suficiente sau dacă este nevoie de o schimbare fundamentală în abordarea gestionării drumurilor în sezonul rece.
